{"id":2340,"date":"2024-07-08T13:38:02","date_gmt":"2024-07-08T17:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ptmt.com.br\/?p=2340"},"modified":"2024-07-08T14:07:55","modified_gmt":"2024-07-08T18:07:55","slug":"nvestimento-em-infraestrutura-de-transportes-em-mato-grosso-e-de-r-8075-milhoes-em-2024-aumento-de-187-em-relacao-a-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptmt.com.br\/?p=2340","title":{"rendered":"Investimento em infraestrutura de transportes em Mato Grosso \u00e9 de R$ 807,5 milh\u00f5es em 2024, aumento de 187% em rela\u00e7\u00e3o a 2022"},"content":{"rendered":"

investimento federal na melhoria da infraestrutura de transportes de Mato Grosso \u00e9 de R$ 807,5 milh\u00f5es em 2024. O valor representa um aumento de 187% em rela\u00e7\u00e3o a 2022, quando R$ 281,1 milh\u00f5es foram aplicados nas rodovias e ferrovias mato-grossenses. Em 2023, primeiro ano do governo do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, o investimento j\u00e1 havia saltado para R$ 713 milh\u00f5es no estado. Os dados est\u00e3o dispon\u00edveis no\u00a0ComunicaBR<\/a><\/strong>, plataforma de transpar\u00eancia ativa do Governo Federal.<\/p>\n

A retomada do investimento nas rodovias e ferrovias de todo o pa\u00eds teve o impacto fundamental do Novo PAC. No Mato Grosso, uma das principais obras de infraestrutura vi\u00e1ria inclu\u00eddas no programa \u00e9 a BR-158\/MT. Com investimento de R$ 40 milh\u00f5es, os servi\u00e7os de terraplanagem em Canabrava do Norte, regi\u00e3o considerada nova fronteira agr\u00edcola do estado, especialmente em produtos como milho e soja, v\u00e3o integrar futuramente a rodovia \u00e0 Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico), facilitando todo o escoamento da produ\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste brasileiro pelos portos do Arco Norte.<\/p>\n

Tamb\u00e9m fundamental, est\u00e1 em andamento a obra de constru\u00e7\u00e3o do Contorno Rodovi\u00e1rio de Cuiab\u00e1, na BR-070\/163\/364\/MT, e do Contorno Rodovi\u00e1rio de Barra das Gar\u00e7as, dois empreendimentos muito aguardados pelos mato-grossenses. Em fase de a\u00e7\u00e3o preparat\u00f3ria, a constru\u00e7\u00e3o da BR-158\/MT, que abrange os munic\u00edpios de Alto Boa Vista, Bom Jesus do Araguaia, Canabrava do Norte, S\u00e3o F\u00e9lix do Araguaia, Serra Nova Dourada, vai beneficiar milhares de motoristas que atravessam a regi\u00e3o diariamente.<\/p>\n

O Governo Federal, por meio do Minist\u00e9rio dos Transportes, tamb\u00e9m vai realizar dois leil\u00f5es de concess\u00f5es de rodovias no Mato Grosso, que v\u00e3o trazer investimentos privados para otimiza\u00e7\u00e3o e melhoria de contratos. No estado, est\u00e3o previstos os leil\u00f5es da BR-060\/463\/GO\/MT, conhecida como a Rota Agro, e da BR-070\/174\/364\/MT\/RO, a Rota Agro Central.<\/p>\n

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BRASIL<\/strong>\u00a0\u2013 O Governo Federal investir\u00e1 R$ 24 bilh\u00f5es na melhoria da infraestrutura de transportes do pa\u00eds em 2024. O valor representa aumento de 197,4% em rela\u00e7\u00e3o aos R$ 8 bilh\u00f5es investidos em 2022. A regi\u00e3o Nordeste ter\u00e1 o maior aporte de recursos para rodovias e ferrovias neste ano, com R$ 6,19 bilh\u00f5es; seguida pelo Sul, com R$ 4,59 bilh\u00f5es; o Norte, com R$ 3,8 bilh\u00f5es; o Centro-Oeste, com R$ 2,3 bilh\u00f5es; e o Sudeste, com R$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n

ESTADOS<\/strong>\u00a0\u2013 O Rio Grande do Sul \u00e9 a unidade da Federa\u00e7\u00e3o com o maior volume de investimentos na infraestrutura de transportes em 2024, com R$ 2,88 bilh\u00f5es aplicados na melhoria das rodovias e ferrovias federais que cruzam o estado. Na sequ\u00eancia, aparecem Bahia (R$ 2,4 bilh\u00f5es), Par\u00e1 (R$ 1,4 bilh\u00e3o), Santa Catarina (R$ 1,2 bilh\u00e3o) e Maranh\u00e3o (R$ 866 milh\u00f5es).<\/p>\n

CONDI\u00c7\u00c3O DA MANUTEN\u00c7\u00c3O<\/strong>\u00a0\u2013 O investimento federal nas estradas do pa\u00eds levou o Brasil a alcan\u00e7ar o melhor \u00cdndice de Condi\u00e7\u00e3o da Manuten\u00e7\u00e3o (ICM) da malha rodovi\u00e1ria desde o estabelecimento da atual metodologia, em 2016, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Em maio de 2024, o ICM chegou a 70% de bom, contra 12% de ruim ou p\u00e9ssimo. O ICM \u00e9 calculado a partir de levantamento de campo, buscando classificar cada segmento em quatro categorias: p\u00e9ssimo, ruim, regular ou bom. O c\u00e1lculo do ICM \u00e9 composto pelo \u00cdndice de Pavimenta\u00e7\u00e3o \u2013 IP (panelas, remendos e trincas), que representa 70% do valor final, e pelo \u00cdndice de Conserva\u00e7\u00e3o \u2013 IC (ro\u00e7ada, drenagem, sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical), que representa os 30% restantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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