O deputado estadual L\u00fadio Cabral (PT) aprovou novamente, esta semana, no Plen\u00e1rio da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, a convoca\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica, Marcelo de Oliveira, para prestar esclarecimentos sobre as obras do Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande – audi\u00eancia est\u00e1 marcada para 11 de junho. Os contratos do BRT j\u00e1 ultrapassam os R$ 530 milh\u00f5es, com trechos ainda sem contrata\u00e7\u00e3o, e d\u00favidas sobre aumentos de valores em contratos como o da constru\u00e7\u00e3o das Esta\u00e7\u00f5es do BRT.<\/p>\n
“S\u00e3o motociclistas correndo o risco de perder a vida no tr\u00e2nsito dessas avenidas, motoristas de aplicativo, quem usa o transporte p\u00fablico, toda a popula\u00e7\u00e3o trabalhadora que precisa se deslocar de casa para o trabalho e do trabalho para casa, que viaja uma hora e meia, duas horas, por conta desses transtornos, principalmente em raz\u00e3o do atraso do tr\u00e2nsito na Avenida do CPA e na Prainha. E, at\u00e9 agora, menos da metade da obra do trecho 1, que \u00e9 do aeroporto at\u00e9 o final da Avenida do CPA, foi conclu\u00eddo. E apenas para esse trecho o Estado j\u00e1 tem contratados 536 milh\u00f5es de reais. Por isso, precisamos de explica\u00e7\u00f5es do Governo de Mato Grosso”, afirmou o deputado.<\/p>\n
Em maio, a Assembleia Legislativa havia aprovado a convoca\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio, mas transformou a convoca\u00e7\u00e3o em convite com data para a \u00faltima segunda-feira (25). Em of\u00edcio, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) informou que o secret\u00e1rio n\u00e3o iria \u00e0 audi\u00eancia “em raz\u00e3o do intenso volume de demandas t\u00e9cnicas e administrativas urgentes que atualmente sobrecarregam o cronograma” e “compromissos institucionais previamente agendados”.<\/p>\n
“N\u00f3s t\u00ednhamos uma s\u00e9rie de quest\u00f5es para fazer ao secret\u00e1rio na convoca\u00e7\u00e3o que n\u00f3s j\u00e1 hav\u00edamos aprovado, mas o secret\u00e1rio pediu adiamento para depois de 15 de julho. O governo n\u00e3o pode tratar as convoca\u00e7\u00f5es da Assembleia da mesma forma que trata a obra do BRT. A promessa, em 2020 quando o ent\u00e3o governador Mauro Mendes trocou o VLT pelo BRT, era concluir toda a obra at\u00e9 dezembro de 2022. N\u00f3s estamos no final de maio de 2026 e as popula\u00e7\u00f5es de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande continuam sofrendo com os transtornos do tr\u00e2nsito em decorr\u00eancia de uma obra intermin\u00e1vel”, disse L\u00fadio.<\/p>\n
Entre as explica\u00e7\u00f5es devidas pela Sinfra, L\u00fadio apontou para o contrato das Esta\u00e7\u00f5es do BRT, firmado por R$ 120,4 milh\u00f5es em dezembro de 2025. O valor, que consta de uma dispensa de licita\u00e7\u00e3o de novembro passado, \u00e9 R$ 51,5 milh\u00f5es maior que outra dispensa de licita\u00e7\u00e3o feita pela Sinfra para a mesma obra e com as mesmas quantidades de estruturas, lan\u00e7ada por R$ 68,8 milh\u00f5es menos de tr\u00eas meses antes.<\/p>\n
As dispensas eletr\u00f4nicas n\u00ba 08\/2025 e 09\/2025, de execu\u00e7\u00e3o das Esta\u00e7\u00f5es do BRT, integram o lote 02 do fatiamento feito pelo governo dos contratos para conclus\u00e3o do BRT ap\u00f3s a rescis\u00e3o do contrato anterior do Cons\u00f3rcio Construtor BRT Cuiab\u00e1, encerrado em mar\u00e7o do ano passado. A vencedora da dispensa 09\/2025 foi a empresa Lotufo Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es Ltda.<\/p>\n
J\u00e1 o lote 01, para as obras de infraestrutura e pavimenta\u00e7\u00e3o remanescentes entre o Aeroporto Marechal Rondon, em V\u00e1rzea Grande, e o Hospital de C\u00e2ncer no CPA, em Cuiab\u00e1, foi contratado por dispensa eletr\u00f4nica junto ao Cons\u00f3rcio Integra BRT por R$ 155,1 milh\u00f5es. O cons\u00f3rcio \u00e9 formado pela construtoras Lotufo Engenharia, Guaxe
\nConstrutora e Encomind Engenharia.<\/p>\n
O lote 03 visa a constru\u00e7\u00e3o dos Terminais do BRT e do Centro de Controle Operacional (CCO). Tamb\u00e9m por dispensa eletr\u00f4nica, o contrato foi firmado em abril de 2026 por R$ 128 milh\u00f5es com a empresa Lotufo Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es Ltda. A Sinfra ainda n\u00e3o realizou licita\u00e7\u00e3o nem contrato para as obras de infraestrutura do eixo do BRT na Avenida Fernando Corr\u00eaa da Costa.<\/p>\n
“O secret\u00e1rio dizia que at\u00e9 dezembro de 2026 toda a obra do BRT, 100% da obra do BRT, estaria conclu\u00edda. E que seriam, no m\u00ednimo, quatro licita\u00e7\u00f5es, quatro cons\u00f3rcios ou empresas, para que pudessem realizar a obra e acelerar a conclus\u00e3o. O fato \u00e9 que foram, at\u00e9 agora, tr\u00eas dispensas de licita\u00e7\u00e3o, quando deveria ter acontecido uma licita\u00e7\u00e3o, porque houve prazo para isso, e foi contratada exatamente a mesma empresa. No caso das Esta\u00e7\u00f5es do BRT, uma diferen\u00e7a: para a constru\u00e7\u00e3o das mesmas 77 esta\u00e7\u00f5es saiu de R$ 68 milh\u00f5es em agosto para R$ 120 milh\u00f5es em novembro de 2025. Esses s\u00e3o alguns dos esclarecimentos que eu espero ter da Sinfra e do Governo do Estado, que era para terem sido respondidas na segunda-feira e, infelizmente, o secret\u00e1rio n\u00e3o compareceu”, afirmou o deputado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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