{"id":5938,"date":"2026-07-14T10:04:54","date_gmt":"2026-07-14T14:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ptmt.com.br\/?p=5938"},"modified":"2026-07-14T10:05:48","modified_gmt":"2026-07-14T14:05:48","slug":"obra-interminavel-ludio-diz-que-respostas-da-sinfra-sobre-o-brt-sao-insuficientes-e-avalia-novas-medidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptmt.com.br\/?p=5938","title":{"rendered":"OBRA INTERMIN\u00c1VEL: L\u00fadio diz que respostas da Sinfra sobre o BRT s\u00e3o insuficientes e avalia novas medidas"},"content":{"rendered":"

O deputado estadual L\u00fadio Cabral (PT) avaliou como insuficientes as respostas dadas pela equipe da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) sobre o andamento das obras do Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, durante audi\u00eancia p\u00fablica nesta segunda-feira (13). O secret\u00e1rio Marcelo de Oliveira compareceu \u00e0 convoca\u00e7\u00e3o na Assembleia Legislativa, mas abandonou a audi\u00eancia p\u00fablica, deixando apenas a equipe t\u00e9cnica para responder os questionamentos dos deputados. L\u00fadio prev\u00ea nova convoca\u00e7\u00e3o at\u00e9 dezembro de 2026.<\/p>\n

“A pr\u00f3pria aus\u00eancia de resposta esclarece para a popula\u00e7\u00e3o. N\u00f3s fizemos quatro convoca\u00e7\u00f5es do secret\u00e1rio, desde 2023, para debater o andamento das obras do BRT e, infelizmente, todos os prazos apresentados nessas convoca\u00e7\u00f5es foram descumpridos. Todos os encaminhamentos sobre as licita\u00e7\u00f5es e os contratos tamb\u00e9m foram descumpridos. O que ficou evidente hoje \u00e9 que o governo de Mato Grosso n\u00e3o tem resposta para os questionamentos que n\u00f3s fizemos”, disse L\u00fadio ap\u00f3s a audi\u00eancia, reiterando que o custo total da obra deve passar de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n

O abandono do secret\u00e1rio aconteceu depois que L\u00fadio deu in\u00edcio aos questionamentos dos prazos descumpridos pela Sinfra ap\u00f3s a convoca\u00e7\u00e3o anterior, realizada em outubro de 2025. Na \u00e9poca, a pasta havia informado que iria concluir obras vi\u00e1rias do Aeroporto Marechal Rondon, em V\u00e1rzea Grande, at\u00e9 o final da Avenida do CPA, em Cuiab\u00e1, at\u00e9 fevereiro de 2026 – o trecho est\u00e1 atualmente, em julho de 2026, com 68% executado. As obras das Esta\u00e7\u00f5es do BRT e dos Terminais e Centro de Opera\u00e7\u00e3o e Controle (CCO) deveriam ser conclu\u00eddas at\u00e9 o final deste ano, mesmo prazo para a conclus\u00e3o das obras na Avenida Fernando Corr\u00eaa da Costa – trecho para o qual ainda n\u00e3o houve licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O secret\u00e1rio-adjunto de Gest\u00e3o e Planejamento Metropolitano da Sinfra, Isaac Nascimento Filho, ficou como respons\u00e1vel por responder os questionamentos dos deputados L\u00fadio e Wilson Santos (PSD), depois que Oliveira abandonou a audi\u00eancia. O procurador do Estado Carlos Eduardo Souza Bonfim tamb\u00e9m auxiliou o adjunto da Sinfra nas respostas. Os representantes do Governo de Mato Grosso afirmaram que as tr\u00eas frentes de obras em andamento ser\u00e3o conclu\u00eddas at\u00e9 dezembro de 2026: pavimenta\u00e7\u00e3o de todo o trecho de V\u00e1rzea Grande at\u00e9 o CPA, a constru\u00e7\u00e3o das Esta\u00e7\u00f5es do BRT e os terminais e CCO. O trecho da Avenida Fernando Corr\u00eaa ser\u00e1 licitado e ter\u00e1 in\u00edcio apenas em 2027, sob um novo governo.<\/p>\n

“Quando o Estado rescindiu, em janeiro de 2025, o contrato com aquele cons\u00f3rcio que era respons\u00e1vel por toda a obra, o secret\u00e1rio disse que iria fracionar o objeto da obra, fazer licita\u00e7\u00e3o para cada fra\u00e7\u00e3o: o pavimento do trecho 1, de V\u00e1rzea Grande at\u00e9 Cuiab\u00e1, a constru\u00e7\u00e3o das Esta\u00e7\u00f5es do BRT, e os terminais, o sistema eletr\u00f4nico de intelig\u00eancia, e a licita\u00e7\u00e3o para o trecho 2, da Fernanda Corr\u00eaa. Houve tempo para que isso acontecesse, para que v\u00e1rias empresas pudessem participar, mas o fato \u00e9 que o Estado resolveu fazer dispensa de licita\u00e7\u00e3o para todas essas etapas, com o argumento de emerg\u00eancia, e contratou a mesma empresa em todas as tr\u00eas dispensas de licita\u00e7\u00e3o que est\u00e3o contratadas at\u00e9 agora”, detalhou L\u00fadio.<\/p>\n

Um dos principais questionamentos feitos pelo deputado \u00e9 o chamado lote 2, uma dispensa de licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o das 77 esta\u00e7\u00f5es e paradas do BRT. Um primeiro edital, de setembro de 2025, previa o custo de R$ 68 milh\u00f5es e foi encerrado com a desclassifica\u00e7\u00e3o da empresa vencedora. Em novembro do mesmo ano, a Sinfra lan\u00e7ou novo edital, desta vez com valor de R$ 120 milh\u00f5es. A situa\u00e7\u00e3o foi alvo de representa\u00e7\u00e3o feita por L\u00fadio ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-MT).<\/p>\n

“Voc\u00ea dizer que melhorou o sistema de ar-condicionado, que voc\u00ea melhorou a espessura do vidro, que construiu novas portas de acesso, isso n\u00e3o justifica um aumento de R$ 50 milh\u00f5es, at\u00e9 porque a pr\u00f3pria Sinfra diz que 90% da obra \u00e9 estrutura met\u00e1lica, que esse \u00e9 o principal custo da constru\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es. \u00c9 exatamente por isso que n\u00f3s temos uma representa\u00e7\u00e3o l\u00e1 no Tribunal de Contas do Estado e utilizaremos outras ferramentas se houver necessidade”, respondeu L\u00fadio.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O deputado estadual L\u00fadio Cabral (PT) avaliou como insuficientes as respostas dadas pela equipe da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) sobre o andamento das obras do Bus […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5938"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5941,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5938\/revisions\/5941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptmt.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}